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买不起途昂就选它,配全时四驱,18万开走,若不是国产早卖疯了

[2019-09-10 11:55:38] 来源:本站 编辑:小编 点击量:
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导读:荷元素荷叶饭怎么样,胡歌埃及游,王爷变乞丐,鞋面压花,买股票的技巧,阿sa艳照门近几年SUV在国内开始流行,哈弗H6、吉利博越这些国产SUV可观的销量成绩,以及成功打造WEY和领克这样的精品高端品牌,让国内外车企都相当嫉妒。不过紧凑级别的SUV实在太多,现在进入已经为时

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  近几年SUV在国内开始流行,哈弗H6、吉利博越这些国产SUV可观的销量成绩,以及成功打造WEY和领克这样的精品高端品牌,让国内外车企都相当嫉妒。不过紧凑级别的SUV实在太多,现在进入已经为时过晚。而在7座SUV市场,汉兰达、锐界稳坐第一把交椅,常常出现加价买车的情形。随后上汽大众推出"巨无霸"途昂也想来分一杯羹,确实途昂以超大的车身尺寸,以及宽裕的内部空间赢得了很多消费者的青睐,但是国产品牌想要进入这一领域,却显得有些困难。2017年上汽大通宣布推出D90,车身尺寸超过5米,官方指导价在15.67-26.69万之间。但上市至今已有1年多时间,最高月销售记录未能突破2千辆,今年1月份销量只有1百多辆,难以说的上是成功。

  目前,国产品牌往中高端进军的思路有两种,一种是像领克和WEY一样走精致化路线,而另外一种则是传祺GS8、长安CS95这种走旗舰化路线。从目前销量来看,精致化路线还算成功,但旗舰化路线就没有那么顺利了。除了上文所说的大通D90,随后上汽推出的兄弟车型荣威RX8销量同样不容乐观,巅峰销量仅两三千台,今年二月份销量跌到300台左右。参考这辆车的价格,目前终端已经有1-2万的优惠,最低配的版本起步售价仅15万出头,销量依旧惨淡。

  荣威RX8外观自带旗舰车型应有的气质。前脸部分,跟LED大灯连接在一起的进气格栅部分面积很大,多根横向粗壮的镀铬饰条装饰其中,让整个前脸显得非常宽大、厚重。矩阵式的雾灯造型也非常的醒目,整个前脸在多线条的装饰下显得非常的立体有层次感。全系标配LED近光灯、远光灯、雾灯、日间行车灯,在同级别显得非常的丰富,而且全系也标配自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调节、大灯延时关闭等功能,相比合资车配置更加厚道。

  来到车身侧面,荣威RX8长宽高分别为4923*1930*1840mm,轴距达到2850mm,在国产同级别车型中属于中上水平。从侧面看整个车身不会太臃肿、庞大,平直的车顶以及腰身线条,让整个侧面看起来比较平淡,10幅的轮毂在身高超过190cm的大汉身上,显得有些小气。

  在尾部,荣威RX8的造型整体还是以简约为主,熏黑式的尾灯,贯穿式横向镀铬饰条,在国产车身上都是常用的设计,而荣威RX8还采用了双边尾排设计,让尾部显得更具动感,但是真实的尾排,是单边的隐藏式设计。

  总体来看,荣威RX8在外观造型上表现确实还算出色,此外,RX8还拥有蓝色、黑色、白色、棕色四种颜色的外观,符合大众审美。

  而进入车内部,整体设计比较简洁大气,乍一眼看有点空旷的感觉,因为实体功能按键明显少了很多,除了必须盲操作的以外,很多功能都收集在了中控液晶屏内。而在中控的用料方面,采用了大量软性皮质包裹,搭配拉丝面板和木纹饰条两种风格。当然,很多消费者都比较容易接受黑色系的皮质包裹和拉丝面板的搭配,加上均匀的缝线,略显档次。

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  在中控台的功能布局上,全系标配10.1英寸的触控液晶大屏,显示效果够清晰,使用了上汽和阿里联合打造的智联网汽车智能系统2.0,配合语音识别等功能操作方便。像指导价18.88万价格的车就已经支持语音控制导航、空调、车窗等功能,尽管没有实体按键,也是非常方便和安全的。在主驾驶位置,荣威RX8全系标配真皮方向盘,方向盘大小尺寸得当,握感很好。虽然没有标配全液晶仪表盘,但是7英寸液晶屏搭配机械仪表读取数据依旧非常方便。安全配置方面,除了最低配的车型,其余车型都标配6个安全气囊,而高配车型还有主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置。但是不得不说荣威RX8的很多细节还是做得不够到位,刹车和油门的踏板设置过小,虽然中控台设置了时下比较流行的无线充电,但前排的储物空间预留较少,而且空间也都比较小。

  当然从整体乘坐空间来看,荣威RX8支持2+3+2的座椅布局,乘坐空间还是很舒适的。除了最低配车型,其他车型都支持主驾驶座椅加热和腰部支撑,高配车型还支持主驾驶位座椅通风。而第二排的座椅也支持前后调节、靠背调节和放倒功能,加上地面平整,前两排的乘坐空间完全没问题。当然从第二排进入第三排的方式稍显狼狈,而且整个第三排的后排落地差异小,长时间蜷缩在后排也是非常难受的。

  当然很多时候,第三排都是放倒用以扩充整个后备空间,接近水平的座椅放倒让整个后备空间的利用率达到了极致,当然座椅全部使用得当情况下,荣威XR8后备箱依旧能放下一个24英寸的行李箱和一个大书包,装载能力完全没有问题。

  如此庞大的车身尺寸,动力是否充足成为了考核的关键。荣威XR全系搭载了2.0T的涡轮增压发动机,最大功率能达到224马力峰值扭矩能达到336Nm,搭配6挡手自一体的变速箱,虽然看起来有点不够用。但是,整个动力表现还是不错的。而且虽然RX8车身重量已经接近2吨,百公里加速荣威RX8能达到9.56S的成绩,也是比较不错的表现。所以在城市中的驾驶中,只要你舍得给油,超车基本没有问题,而这台爱信的6AT变速箱换挡逻辑以及平顺性方面也基本没问题。

  不过,荣威RX8这款旗舰SUV主要定位硬派,所以除了城市路面,这辆车的越野性能其实还不错,除了低配车型,中高配车型全时四驱系统,AUTO模式下会以前40后60的比例分配动力,而低速四驱模式下可放大2.48倍扭矩,绝对属于越野装备。此外,硬件上,这辆车属于是整体桥式非独立悬架,也就是俗称的带有大梁,其路感反馈以及对于整辆车的支撑性也能给你非常大的自信。搭配202mm的最小离地间隙,这辆车可以带你到一般SUV到不了的地方。

  综合来看, RX8不管是车身尺寸还是外观设计以及内饰用料方面,都相当不错。尤其是多媒体配置、科技化配置、多媒体配置以及动力方面的表现都堪称同级别的佼佼者。而性价比方面同样也不差,优惠后,最低配车型裸车也就15万出头,而四驱车型也就18万多一点,不用对比合资,即便是在国产车中性价比也很不错。那么为何这辆车就卖不好呢?其实我还是认为这和消费者需求有关系,20万以内的市场,年轻消费者居多,他们往往不会有太强的越野需求,也没有一定要买7座大型车的必要,而且大车必定耗油更高,相比之下紧凑型的SUV更适合年轻的消费者。而定位7座大车的消费人群,生活都相对稳定,经济水平一般都比较好,尽管国产品牌在价格和配置上面都占据优势,但是他们更愿意掏更多的钱买合资的大品牌。而且定位7座车型,SUV也并不是唯一的选择,舒适性要求更高的人一般会选择MPV。当然最致命的一点就是荣威作为国产品牌,国际影响力不敌合资品牌,而且进入SUV领域时间很短,尽管推出荣威RX8这样的旗舰车型,反响也非常一般。

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